Witajcie!
Amerykańskie limuzyny Buick model 41 z 1939
składane były w Warszawie przed II wojną
światową w zakładach przy ulicy
Bema 65 gdzie zachowały
się jeszcze budynki
biurowe
Firmy
Rau, Lilpop i Loewenstein
gdy
reszta
zabudowy
uległa zagładzie
podczas II wojny światowej
samych resztek zakładów nie zdążyłem
sfotografować ale przecież
bohaterem wpisu
jest sama
limuzyna
Samochód osobowy Buick Eight-Special Seria 40 Model 41 z 1939 r.
(1939 Buick Eight-Special Series 40 Model 41 4-door Touring Sedan)
1
Samochód był produkowany przez Buick Motor Division
w ramach koncernu General Motors.
Karoserię projektowała i wykonała firma Body of Fisher
podobnie jak dla innych marek GM.
2
Seria 40 marki Buick produkowana była w latach 1930 i 1934 – 1958
natomiast model 41 Special w latach 1935 -1940.
Model Buick Eight produkowano w latach 1939 r – 1951.
Nazwa dotyczy 8-cylindrowego silnika.
3
Serię 40 wprowadzono do produkcji w 1930 r. jako następcę serii 116.
Posiadała 118-calowy rozstaw osi
i napędzana była sześciocylindrowym silnikiem
o pojemności skokowej 258 cali³ o mocy 80 KM.
Cena wynosiła 925 dolarów.
Najpopularniejsza wersja 4-drzwiowy Sedan Club
sprzedała się w ilości około 11000 sztuk.
4
Po kilku letniej przerwie ponownie wprowadzona do produkcji w 1934 r.
Zmieniono silnik na 8 cylindrowy o pojemności 233 cm3 i mocy 100 KM.
Nazwa serii utrzymała się do 1959 r.
W 1937 r. zwiększono rozstaw osi do 122 cali.
A pojemność silnika do 248 cm3 przy mocy 100KM.
Wprowadzono podwójne amortyzatory we wszystkich 4 kołach
co znacznie poprawiło komfort jazdy.
5
Zmieniano niemal co rok elementy wystroju karoserii,
zwłaszcza grill który w latach 1939-40
przybrał rewolucyjny w stosunku do poprzednich,
charakterystyczny kształt kaskady wodospadu
obowiązujący w rozszerzonej formie do końca lat 40-tych,
6
Zmieniono też wielkość szyb,
poprawiano sprzęgło, łańcuch rozrządu,
kształt linii dachu, kołpaki, powiększano jego rozmiary.
7
W 1938 r. dzięki produkcji serii 40
Buick przesunął się na 4 miejsce co do ilości sprzedanych samochodów
wśród amerykańskich marek.
Produkcja trwała do wybuchu wojny
gdy producenci samochodów osobowych
zostali podporządkowani potrzebom produkcji wojennej.
8
Samochody Buick Seria 41 i 90 były montowane
w montowni warszawskich zakładów
Rau, Lilpop i Loewenstein
usytuowanych na Woli przy ulicy Bema.
9
Produkowano tą i inne marki na zasadach wyłączności
produkcji i dystrybucji w ramach umowy licencyjnej
z amerykańskim koncernem General Motors Corporation
zawartej w 1936 r.
Zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein
były największe w przedwojennej Warszawie,
w 1938 r. zatrudniały 3500 robotników
i zajmowały powierzchnie 22,5 hektara.
Część produkcji modelu 41 i 90
przeznaczona była do dyspozycji polskiego
Ministerstwa Spraw Wojskowych.
Te ekskluzywne pojazdy wykorzystywane były
jako samochody dla polskiej generalicji
oraz wyższych urzędników państwowych.
Po wybuchu wojny 1 września 1939 r.
przekazano kilkaset ukończonych pojazdów
do Ministerstwa Spraw Wojskowych
do wykorzystania do potrzeb wojennych
i ewakuacji władz państwowych.
10
*****
Fotki samochodu opublikowałem
za zgodą jego właściciela
pana Adama Rudnickiego
wykonałem na terenie
Muzeum Wojska Polskiego
w Warszawie
gdzie był prezentowany czasowo
11
Wasz Slavko "SniP";)
